В България употребяваните автомобили от Япония се срещат по-рядко заради десния волан и обратното движение. Когато все пак попаднат на пазара, десетгодишна кола с почти незабележим пробег често буди съмнения. Обикновено обаче ниските стойности не са резултат от познатата у нас манипулация, а следствие от няколко специфични фактора.

Географията налага кратки пътувания. Япония е островна държава с ограничена територия и малки разстояния между населените места. Ежедневният маршрут от дома до офиса рядко надхвърля десет километра, а дори при редовна употреба годишният пробег остава много под европейските норми, където междуградските пътувания са нещо обичайно.

Общественият транспорт е предпочитан. Влаковете, метрото и автобусите в Япония работят с изключителна точност и покриват почти всичко. За голяма част от хората личният автомобил през делничните дни е ненужен. Колите стоят паркирани и се използват основно за семейни разходки в почивните дни.

Строгият технически преглед оскъпява старите коли. На всеки две години автомобилите минават през много подробна и скъпа проверка. Цената ѝ расте с възрастта на превозното средство. Затова за местните шофьори е по-изгодно да продадат колата след третата или петата година, често за износ.

Домакинствата поддържат няколко автомобила. В много семейства има две или три коли. Малките градски модели служат за придвижване до най-близката гара, а основният семеен автомобил се пази за специални поводи и дълги пътувания. Именно той остава с минимален пробег и най-често стига до нови собственици.