Политическа оценка, а не експертно заключение

Евродепутатът от Европейската народна партия и лидер на СДС Илия Лазаров заяви, че атаките срещу два търговски кораба в Черно море може да бъдат използвани от Русия като средство за натиск преди евентуални преговори. По думите му Москва има интерес да демонстрира, че може да влияе върху корабоплаването и да контролира сигурността на морските маршрути.

Лазаров уточни, че това е политическа оценка, а не експертно заключение, и че без достатъчно доказателства не може да се установи кой стои зад нападенията. „Това е част от вдигането на цената при едни бъдещи преговори“, посочи той.

Какво се случи на 6 октомври

На 6 октомври два търговски кораба бяха атакувани в изключителната икономическа зона на България, на около 70 морски мили източно от Бяла. Плаващият под флага на Того „Алфа Ватан“ потъна, а екипажът му остана в неизвестност. На кораба „Ейбъл“, регистриран под флага на Палау, избухна пожар, но всичките 18 членове на екипажа бяха евакуирани и спасени с помощта на българския кораб „Диоскурия“.

Взаимни отричания

Русия и Украйна отрекоха да са отговорни за ударите. Руското посолство в София заяви, че двата кораба не са сред целите, поразени от руските въоръжени сили, и призова да се изчакат резултатите от разследването. Украинският президент Володимир Зеленски също отрече украински операции в района, но определи случая като комбинирана руска атака с морски и въздушни дронове.

София изчаква доказателства

Външният министър Велислава Петрова заяви, че руският посланик ще бъде извикан, ако бъдат открити ясни доказателства за руска атака. Транспортният министър Георги Пеев подчерта, че не трябва да се правят предположения за произхода на дроновете преди приключването на проверката. По искане на България и Румъния Европейската агенция по морска безопасност предоставя сателитни данни в подкрепа на разследването.

Призив за съгласувани действия

Лазаров призова България да действа съвместно с Румъния и Турция в рамките на НАТО и да формулира конкретните си искания към съюзниците. Според него продължителната несигурност около корабоплаването може да увеличи транспортните разходи и да се отрази върху цените на стоките. Той предупреди и за възможни последици за доставките на зърно от Русия и Украйна към Африка.