Черно море се превърна в нова гореща точка на конфликта, тъй като засилените взаимни атаки между Русия и Украйна срещу търговски кораби, пристанища и експортни терминали нарушават ключовите световни доставки на зърно и петрол. Регионът е основен транспортен коридор за износа на селскостопанска продукция и горива, като в него се намират едни от най-големите износители на зърно в света, както и държави като България, Румъния и Турция. Новата ескалация допълнително натоварва международните пазари, които вече страдат от нарушения на морските маршрути в Близкия изток. Представител на ООН предупреди, че последиците от напрежението вече се усещат върху световните цени на храните, и призова за прекратяване на опасната спирала.

За Украйна селскостопанският износ остава основен източник на приходи и повече от четири години след началото на войната. Макар че Киев разработва алтернативни пътища, украинският министър на земеделието Тарас Висоцки заяви, че те няма да заработят на пълен капацитет до края на август и ще могат да обслужват едва около половината от обичайните обеми на черноморските пристанища. Проблемите засягат и Русия - ограниченията за корабоплаване в Азовско море оказват влияние върху големи пристанища като Таман, а износът през Новоросийск и Туапсе продължава, но с по-бавни темпове.

Влошената сигурност води до рязко поскъпване на морския транспорт. Средните дневни разходи за танкери, превозващи петрол в Черно море, са нараснали от малко над 200 000 долара на повече от 300 000 долара за седмица. Разходите за военна застраховка за кораби, които акостират в черноморските терминали, са се удвоили до около 2% от стойността на плавателния съд, което добавя стотици хиляди долари към всяко пътуване.