Застрахователните ставки растат

Застрахователните разходи за корабите в Черно море са се увеличили от 0,1% на 0,5% от стойността на плавателния съд през последните две седмици. Според корабособственика и основател на Marelis Navigation S.A. Константин Собол в близко бъдеще ставката може да достигне 1%. Това би добавило около 3 долара на тон към разходите за превоз на украинско зърно.

Пример с петхилядник

Собол дава пример с кораб с товароносимост 5000 тона и стойност 1,5 млн. долара. При ставка 0,5% премията е 7500 долара, което прави около 1,5 долара на тон товар. Ако ставката се вдигне до 1%, премията скача на 15 000 долара, а допълнителният разход за тон достига приблизително 3 долара.

Маршрут в териториалните води

Допълнителната премия може да бъде избегната, ако корабите плават в териториалните води на Румъния и България – до 12 морски мили от брега. Около 90% от транзитните кораби в региона в момента използват този маршрут. Ако атаките обхванат и териториалните води, застрахователните условия може отново да се променят. Корабособствениците вече оценяват риска по целия маршрут през Черно море, а не само при посещения в украински пристанища.

Риск за алтернативните маршрути

Съществува и риск за превоза на украински товари през пристанищата на съседни държави. Атака срещу кораб в района на Галац може да усложни работата на един от алтернативните маршрути за украинско зърно.

Атаките край България

На 6 октомври два търговски кораба бяха атакувани с въздушни и морски дронове в изключителната икономическа зона на България, на около 70 морски мили източно от Бяла. Плаващият под флага на Того „Алфа Уатан“ потъна, а екипажът му не беше открит. Вторият кораб – плаващият под флага на Палау „Ейбъл“ – беше повреден и на борда му избухна пожар. Всичките 18 души от екипажа бяха спасени, а двама пострадали моряци бяха откарани за лечение във Варна.