В Германия цената на горивата отново е в центъра на политическия дебат. Бензиностанциите имат право да повишават цените веднъж дневно, по обяд. На 15 септември сутринта един литър E10 в Берлин струваше около 2,25 евро, а дизелът – 2,37 евро. Следобед цените скочиха с около 20 цента, а най-скъпият бензин Super Plus на места надхвърли 3 евро за литър.

Недоволството е особено силно сред хората, които нямат реалистична алтернатива на автомобила. В големите градове общественият транспорт е вариант, но в селските райони зависимостта от колата остава висока. Жителите на пограничните региони могат да зареждат по-евтино в съседни държави. Един резервоар от 60 литра струва с около 30 евро по-малко в Чехия и Полша, с около 28 евро по-малко в Люксембург и с 25 евро по-малко в Австрия. От деветте съседни държави в седем бензинът е значително по-евтин, а в шест – дизелът. Само в Нидерландия и Дания горивото е по-скъпо, отколкото в Германия.

Канцлерът Фридрих Мерц призна, че за мнозина, принудени да използват автомобил всеки ден, търпението е на изчерпване. Той обяви, че правителството ще реагира, но конкретните мерки тепърва ще се уточняват. Като основни причини за високите цени се посочват изострянето на ситуацията в Близкия изток, атаките срещу нефтопроводи и блокирането на морските пътища. Същевременно Германия облага горивата с високи данъци и такси. Цената на петрола е под предишните си върхове, а E10 е по-скъп от всякога. Минералните концерни извличат големи печалби и не отстъпват от маржовете си. В политическите кръгове няма единно мнение какво може да се направи срещу това.

Възможностите за нова отстъпка в цените на горивата изглеждат ограничени. Управляващите ХДС/ХСС и социалдемократите работят заедно, но държавната хазна е изчерпана и бюджетът се финансира с нови задължения, които вече са рекордно високи. Правителството вижда изход в прекратяване на военните действия и гарантиране на свободното морско корабоплаване. По-рано заради растящите цени на петрола беше въведено временно намаляване на данъка върху бензина и дизела за два месеца – от 1 май до 30 юни 2026 г., което поевтини горивата с около 17 цента на литър. Министърката на икономиката Катерина Райхе заяви, че в момента няма възможност за нови отстъпки. В ХДС/ХСС обмислят данъчни облекчения за пътуващите до работното си място и директни плащания за хората с ниски доходи.

Социалдемократите смятат това за недостатъчно и предлагат друг подход: таван на цените на горивата, финансиран с данък върху свръхпечалбата на енергийните компании. Партията подкрепя и временно намаляване на енергийните данъци в кризисни ситуации, за да се понижат цените по бензиностанциите незабавно.

На фона на колебанията на федералното правителство предстоят нови избори. На 20 септември в две федерални провинции ще се проведат избори за Ландтаг. В Мекленбург-Предна Померания министър-председателката Мануела Швезиг от ГСДП иска да попречи на крайнодесните популисти от „Алтернатива за Германия“ да спечелят. Тази партия, обявена отчасти за „доказано дясноекстремистка“, води с 38 процента в нагласите, а социалдемократите са около 34 процента. АзГ предлага значително намаляване на цените на горивата чрез премахване на СО₂ таксата и сваляне на енергийния данък до най-ниските нива в Европа, както и намаляване на ДДС върху бензина и дизела от 19 на 7 процента. Швезиг смята, че е възможно да се въведе таван на цените на горивата и едновременно с това данък върху свръхпечалбата. Тя критикува бездействието на федералното правителство и предупреждава, че то поражда недоволство.