Главният изпълнителен директор на летище „Хийтроу“ Томас Волдбай заяви, че отказът от изграждането на трета писта ще бъде „огромна пропусната възможност“ за Великобритания. Той призова правителството да изясни позицията си по проекта, след като премиерът Анди Бърнам отказа да каже дали го подкрепя. Според Волдбай става дума за частни инвестиции, а не за публични средства, и ако те не бъдат вложени в „Хийтроу“, ще отидат някъде другаде по света. По думите му това би било „наистина тъжна, огромна пропусната възможност“ за страната.

Позицията на кабинета по третата писта остава неясна. Транспортното ведомство преглежда отговорите от обществената консултация и обмисля следващите стъпки. Оттам посочват, че правителството подкрепя разширяването на летищата, когато то създава растеж и възможности, но едновременно с това трябва да отговаря на изискванията за опазване на околната среда.

Според правителствената оценка разширяването на „Хийтроу“ може да донесе около 40 млрд. паунда икономически ползи. Предишният финансов министър Рейчъл Рийвс подкрепи проекта през 2025 г. и го определи като „много необходим“. Изграждането на третата писта се оценява на 33 млрд. паунда. Планът предвижда събаряне на стотици жилища, отклоняване на реки и промяна на трасето на магистрала М25 между изходи 14 и 15, като тя трябва да премине през тунел под новата писта.

„Хийтроу“ обслужва над 80 милиона пътници годишно с четири терминала и две писти. При разширяване броят на полетите може да нарасне от сегашния лимит от 480 000 до 720 000 годишно, или средно близо 2000 на ден. Първоначалният план предвиждаше третата писта да заработи до 2035 г., но заради проблеми с планирането и регулаторните процедури летището вече допуска забавяне до 2039 г. Инвеститорите трябва да вземат решение дали да продължат с проекта в началото на 2027 г.

„Хийтроу“ е собственост на консорциум, в който най-голям дял има френската частна инвестиционна компания „Ардиан“. Сред останалите инвеститори са Инвестиционният орган на Катар, Саудитският публичен инвестиционен фонд и Китайската инвестиционна корпорация. Проектът среща съпротива от местни жители, политици и природозащитни организации.