Hyundai представи на автомобилно изложение в Париж два нови модела за Европа – изцяло новия Tucson и второто поколение Bayon. Двата автомобила са част от новата дизайнерска и продуктова стратегия на марката, като Bayon расте и добавя хибридна версия, а Tucson сменя поколението си с по-големи размери и електрифицирани задвижвания.

Bayon: по-ръбат дизайн и повече пространство

Новият Bayon използва дизайнерския език „Art of Steel“, който залага на по-ръбести повърхности и праволинейни форми. От Hyundai обясняват, че досегашният модел е бил твърде близък до i20, затова новото поколение трябва да се разграничи по-ясно. Междуосието е увеличено с 20 мм и вече е 2,6 метра, което цели повече пространство в салона. Задните седалки могат да се поставят в изправена позиция или с лек наклон назад, а средната седалка се сгъва в подлакътник с поставки за чаши. Багажникът предлага 440 литра, което търси баланс между компактните размери и практичността, очаквана от малък SUV.

Първоначално Bayon ще се предлага с 1,0-литров трицилиндров турбобензинов двигател с мощност 89 или 113 к.с. Той може да се комбинира с шестстепенна механична скоростна кутия или със седемстепенна автоматична трансмисия с два съединителя. По-късно ще бъде добавен и първият хибриден агрегат за модела с мощност 136 к.с. Според Hyundai именно хибридът е една от причините автомобилът да нарасне. В интериора са използвани екрани, заимствани от по-големия Ioniq 5, но Bayon няма да получи операционната система Pleos. Това означава, че няма да поддържа актуализации по въздуха и инсталиране на допълнителни приложения. Безжичните Apple CarPlay и Android Auto са стандартно оборудване.

Tucson: по-голям, без дизел и с електрифицирана гама

Новият Tucson следва същия дизайнерски език и също се разширява значително. Дължината му нараства с 5 сантиметра до 4,56 метра, широчината – с 3,5 сантиметра до 1,90 метра, а височината – с 2 сантиметра. Междуосието се удължава с 4 сантиметра до 2,72 метра. Удължената архитектура се подчертава от издути колесни арки и светлинен подпис „H-Edge“, който отразява стилови елементи от Ioniq 3 и залага на внушителни хоризонтални пропорции. В задната част светлинните модули разполагат с до 25 600 отделни LED пиксела и могат да изпълняват анимационни последователности. Предлагат се и нови алуминиеви джанти от 17 до 20 цола, както и нови цветове като Moonlake Blue и Ignite Red.

Под каросерията Tucson от пето поколение променя стратегията си – дизеловите варианти са напълно премахнати. Вместо тях купувачите могат да избират между 1,6-литров турбобензинов двигател T-GDI, пълнохибридна система с мощност 238 к.с. и plug-in хибрид. Последният съчетава 1,6-литровия турбодвигател с батерия от 17,1 кВт·ч и осигурява приблизително 81 километра пробег на чисто електрическа тяга. Налична е и нова функция „HEV Stay Mode“, която позволява климатизация при спрян автомобил.

Заключение

С новите Tucson и Bayon Hyundai затвърждава посоката си към по-разпознаваем дизайн, по-голяма практичност и електрифицирани задвижвания. Bayon расте, за да предложи повече пространство и за първи път хибрид, докато Tucson се отказва от дизела и залага на модерна гама от турбобензинов, пълнохибриден и plug-in хибриден вариант.