Hyundai представи в Париж новия Bayon и новия Tucson

Hyundai използва автомобилното изложение в Париж, за да покаже две важни новости за европейския си пазар – изцяло новото поколение на компактния SUV Bayon и пето поколение на Tucson. Двата модела споделят нова дизайнерска философия, но имат различни задачи: Bayon трябва да предложи повече практичност в компактен формат, а Tucson – да затвърди позицията си в по-горния сегмент с по-големи размери и електрифицирани задвижвания.

Bayon: повече пространство и Art of Steel

Новият Bayon е изграден около дизайнерския език „Art of Steel“, който залага на по-ръбести повърхности и по-праволинейни форми. Според европейския дизайнер на Hyundai Едуардо Рамирес предишният модел е бил твърде близък до i20. За да се увеличи пространството в салона, междуосието е нараснало с 20 мм и вече достига 2,6 метра. Задните седалки могат да се поставят в две позиции – изправена и с лек наклон назад, а средната седалка се сгъва и се превръща в подлакътник с поставки за чаши. Багажникът предлага 440 литра, което търси по-добър баланс между компактните размери и практичността, очаквана от малък SUV.

При старта Bayon ще се предлага с 1,0-литров трицилиндров турбобензинов двигател с мощност 89 или 113 к.с. Той може да се комбинира с шестстепенна механична скоростна кутия или със седемстепенна автоматична трансмисия с два съединителя. По-късно Hyundai ще добави първия хибриден агрегат за Bayon. Системата ще развива 136 к.с., а според ръководителя на продуктовото развитие на Hyundai Europe Кристофър Макинън именно тя е една от причините автомобилът да нарасне по размер. В интериора ще има екрани, заимствани от по-големия Ioniq 5. Bayon обаче няма да получи операционната система Pleos, която Hyundai внедрява в по-нови модели, което означава, че няма да поддържа актуализации по въздуха и инсталиране на допълнителни приложения. Безжичните Apple CarPlay и Android Auto ще бъдат стандартно оборудване.

Tucson: по-голям, по-смел, без дизел

Новият Tucson следва същия дизайнерски език и се разширява значително във всички посоки. Дължината нараства с 5 см до 4,56 м, ширината – с 3,5 см до 1,90 м, а височината – с 2 см. Междуосието се удължава с 4 см до 2,72 м. Удължената архитектура се подчертава от издути колесни арки и светлинен подпис „H-Edge“, който отразява характерни стилови елементи от Ioniq 3 и дава приоритет на внушителни хоризонтални пропорции. В задната част усъвършенстваните светлинни модули с до 25 600 отделни LED пиксела осигуряват изтънчени анимационни последователности. Добавени са и нови алуминиеви джанти от 17 до 20 цола, както и нови цветове като Moonlake Blue и Ignite Red.

Под каросерията гамата от пето поколение бележи решителна промяна в стратегията: дизеловите варианти са напълно премахнати. Вместо тях Tucson залага на усъвършенствани електрифицирани и бензинови двигатели. Купувачите ще могат да избират между 1,6-литров бензинов T-GDI с турбокомпресор, пълнохибриден агрегат с мощност 238 к.с. или плъг-ин хибрид, който съчетава 1,6-литровия турбо двигател с батерия от 17,1 кВт·ч и осигурява приблизително 81 км пробег на чисто електрическа тяга. Предвиден е и нов режим „HEV Stay Mode“ за климатизация при спрян автомобил.

С новите Bayon и Tucson Hyundai показва как възнамерява да покрие различни нужди на европейските купувачи – от практичен компактен SUV до по-голям семеен модел с ясно изразена хибридна насоченост.