Край тунел „Топли дол“ на АМ „Хемус“ има две сервизни връзки към стария път София–Варна, близо до караулката на КАТ. Според общинския съветник от Ботевград Дамян Маринов между 50 и 100 метра асфалтова настилка, пътни знаци и почистване на растителността биха позволили част от лекия трафик да заобикаля тунела. Той е внесъл подписка за отварянето им до АПИ и МВР. Пътната агенция е дала положително становище, но МВР е против, защото отсечките не са регистрирани като път и не фигурират в пътната карта; досега са ползвани от „Пътна полиция“ при обръщане на движението. Маринов признава рискове от катастрофи и опасен обратен завой, но смята, че натовареният трафик и липсата на нормален обход налагат временното решение.

Задръстванията са ежедневни заради основния ремонт на тунела, при който едната тръба е затворена. Пътуването се удължава с до час, засегнати са десетки хиляди шофьори между София и Северна България. Няма подготвен обход: укрепваща стена на стария път София–Варна поддава от 2020 г. и още не е укрепена, а проходът Арабаконак е в лошо състояние. Според Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики ситуацията е „цъкаща бомба“ от 2020 г., а спирането на ремонта през лятото на 2025 г. само е отложило проблема.

Като временна мярка тировете се насочват към прохода Петрохан в петък от 15:00 до 21:00 часа в посока от София и в неделя от 14:00 до 21:00 часа към столицата. Общински съветници от Монтана искат преразглеждане, защото тесният планински път поема едновременно леки коли и камиони, а зимните условия добавят риск. Проблем има и при „Тракия“: старият път София–Пловдив между София и Ихтиман е почти непроходим, а основният му ремонт се очаква от 2023 г., но не е започнал. При тежко произшествие или бедствие това би оставило връзката с Южна България без надежден обход.