Разходите за транспорт на руски петрол към Азия достигнаха рекордни стойности

В началото на октомври фрахтът за превоз на руския петрол от западните пристанища до Индия скочи до рекордни нива. Цената за доставка на сорта Urals до азиатските пазари вече е около 30 долара за барел или повече, което ограничава ползата за Москва от високите международни цени на петрола.

Причините за поскъпването са свързани с повишените рискове в Черно море и продължаващото увеличение на разходите за превози с танкери в световен мащаб. В резултат Русия е принудена да насочва голяма част от износа си от западните пристанища към Азия – основно към Индия и Китай – по дълги и скъпи маршрути.

До 30 милиона долара за един курс

Превозът на около 140 000 тона Urals от Черно море до Индия с танкер тип Suezmax вече струва между 27 и 30 милиона долара за еднопосочен курс. Само месец по-рано, през септември, цената е била около 19 милиона долара.

Увеличението е особено чувствително за руските доставки, тъй като транспортът представлява значителна част от крайната стойност на петрола, изпращан към азиатските купувачи. Данните идват от търговци, работещи с Urals, а изчисленията за разхода на барел показват колко тежко се отразява скокът върху приходите от износ.

По-скъпи са и превозите от Балтийско море

Разходите за товар от около 100 000 тона, превозван с танкер тип Aframax от балтийските пристанища до Западна Индия, са се повишили средно до 21–23 милиона долара за еднопосочен курс. През септември ставките са били приблизително 13–16 милиона долара.

Някои корабособственици вече предлагат цени, близки до 25 милиона долара за курс. Така по-високият фрахт намалява ефекта от поскъпването на суровината върху приходите от руския износ.

Цените на петрола тръгнаха надолу

На 13 октомври цените на петрола се понижиха на фона на очаквания за допълнителни доставки на дизелово гориво от Русия. Това отслаби опасенията за прекъсвания в снабдяването, свързани с атаките срещу Саудитска Арабия.