Финландия разреши използването на Tesla Assisted Driving по своите пътища на национално ниво. Решението позволява на Tesla незабавно да предложи функцията на клиентите си в страната, въпреки че окончателното одобрение за Европейския съюз още не е факт.

С това Финландия става 11-ата държава от ЕС, която разрешава системата на национално равнище. Преди нея подобно разрешение са дали Нидерландия, Белгия, Хърватия, Словения, Чехия, Словакия, Дания, Литва, Латвия и Естония.

Tesla Assisted Driving е новото име на функцията, позната досега като Full Self-Driving (Supervised). Системата може автоматично да управлява завиването, ускоряването и спирането, но не превръща автомобила в автономна кола. Шофьорът трябва да следи пътя, да спазва ограниченията на скоростта и да е готов да поеме управлението.

Финландският регулатор посочва, че Tesla е променила настройките, свързани със скоростта, и е премахнала от наименованието препратката към пълно самоуправление. Предупреждава се също, че при снеговалеж, киша, замърсени камери или по-сложна пътна обстановка работата на системата може да бъде ограничена.

Според експерт от транспортната агенция целта е била шофьорите да могат да използват системата преди настъпването на тежките зимни условия. Съвместимите автомобили във Финландия са между 8000 и 9000, или около 0,3% от целия автомобилен парк. Повечето са Model 3 и Model Y с хардуер HW4.

Националното разрешение не означава автоматично, че Финландия ще подкрепи системата при гласуването на европейско равнище. Решението трябва да бъде взето от техническия комитет на ЕС за моторните превозни средства, като следващата възможност за вот е през декември.

За одобрение е необходимо квалифицирано мнозинство от 15 държави, които представляват най-малко 65% от населението на ЕС. Единадесетте страни, дали национално разрешение досега, представляват 15,52% от населението на блока. Подкрепата на Германия и Франция ще бъде особено важна, тъй като двете държави представляват общо 33,65% от населението на ЕС. Испания и Италия добавят още 24,13%. При отрицателен вот на европейско равнище вече дадените национални разрешения могат да бъдат обезсилени.