Двоен натиск върху украинската бойна авиация

Украинският парк от изтребители F-16 е изправен едновременно пред недостиг на ракети „въздух-въздух“ и пред растяща нужда от техническо обслужване. Високият темп на полетите изчерпва запасите от боеприпаси и ускорява износването на самите машини, което създава риск от спад в бойната готовност.

Основният дефицит е при ракетите AIM-9 Sidewinder и AIM-120 AMRAAM. Заради недостатъчните доставки пилотите са принудени да пестят изстрелите и по-често да разчитат на вградените 20-милиметрови оръдия. Това ограничава възможностите на изтребителите, които са важна част от украинската противовъздушна отбрана — включително при прехващането на руски крилати ракети и дронове.

Проблемът е предимно логистичен. Ракетите се произвеждат в САЩ и в момента не се предоставят безплатно, а дори европейските опити за закупуване отнемат месеци, преди до Украйна да стигне дори малка партида. Същото ограничение засяга и ракетите прехващачи за системите Patriot, отбелязват военни експерти.

Поддръжката се превръща във второ ограничение

Всеки полет увеличава натрупаните летателни часове и съкращава интервалите между плановите инспекции. С нарастването на натоварването са нужни по-задълбочени проверки, повече резервни части, двигатели и подготвени специалисти. Така недостигът на ракети се комбинира с натиск върху цялата ремонтна и обслужваща мрежа.

Мащабът на задачата личи от договора, сключен през януари с белгийската компания Sabena Aerospace Engineering. Споразумението е на стойност около 235,5 милиона долара и обхваща техническото обслужване на украинските F-16 и техните двигатели. Първоначално са отпуснати близо 69,7 милиона долара, а договорът е в сила до януари 2029 г.

Допълнителна сложност идва от факта, че ракетите AMRAAM се използват не само от изтребителите, но и от зенитните комплекси NASAMS. Това означава, че една и съща западна производствена и логистична верига трябва да обслужва едновременно авиацията и част от наземната противовъздушна отбрана. Запасите са намалели и заради продължителните бойни действия в Украйна и Близкия изток.

Нови самолети, но и нови изисквания

Белгия планира да предаде на Украйна още три F-16 до края на годината. Това ще увеличи потенциалния размер на флота, но същевременно ще повиши нуждата от ремонтни мощности, резервни части, двигатели и подготвени техници.

Краткосрочните алтернативи са ограничени. Украйна продължава да използва МиГ-29 и малък брой Су-27 — по-стари, но обслужвани от украинската инфраструктура. Френските Mirage 2000-5F също са в ограничен брой и не могат бързо да компенсират недостъпните F-16.

По-дългосрочният план предвижда Украйна да получи 16 изтребителя Gripen C/D от Швеция в началото на 2027 г. Отделно споразумение предвижда закупуването на още 16 нови Gripen E, чиито доставки трябва да започнат в началото на 2029 г. До тогава обаче F-16 остават основната западна бойна авиационна способност на Украйна, което прави поддръжката им и осигуряването на достатъчно ракети критични за въздушната отбрана на страната.