Японският автомобилен производител Toyota е разработил нов метод за справяне с турбо дупката, който използва съществуващия електромотор-генератор от хибридната система. Вместо да добавя отделен електрически компресор, системата използва електромотора за завъртане на коляновия вал на двигателя с вътрешно горене, преди той да бъде запален. Това кара буталата да действат като въздушна помпа, подавайки въздух към турбокомпресора и го развъртайки предварително. Електронният блок за управление анализира налягането и поведението на водача, за да предвиди нуждата от мощност и да подготви турбото. По този начин, когато двигателят стартира, турбокомпресорът вече работи в оптимален режим, осигурявайки мигновена реакция. Технологията е насочена към високопроизводителни спортни автомобили, като демонстрира, че потенциалът на класическия двигател с вътрешно горене не е изчерпан.