Президентът Доналд Тръмп обяви, че САЩ ще въведат 20% такса върху товарите, превозвани през Ормузкия проток, въпреки че собствената му администрация досега твърдеше, че подобни такси нарушават международното право. Той направи изявлението на фона на ескалиращия сблъсък между Иран и САЩ за контрола над стратегическия воден път – ключова артерия за световните енергийни доставки. През последната седмица двете страни си разменят удари в района на протока, слагайки край на едномесечното примирие.

Тръмп посочи, че таксата е начин САЩ да възстановят разходите за военната защита на корабите. Той написа в социалните мрежи: „Ормузкият проток е ОТВОРЕН и ще остане ОТВОРЕН – с или без Иран“. САЩ ще събират 20-процентната такса за покриване на „всички необходими разходи“ и определят мярката като „въпрос на СПРАВЕДЛИВОСТ“. Освен това се възобновява блокадата на иранските пристанища.

Това не е първият път, когато Тръмп заплашва с подобна такса. Той спомена възможността още миналия месец след временното примирие с Иран, въпреки че в документа има текстове, които Техеран тълкува като признаване на неговите правомощия върху протока. В меморандума се посочва, че в продължение на 60 дни никоя държава няма да събира такси, но не се изключва това след изтичането на срока.

Все още не е ясно как ще действа таксата. Тръмп не даде подробности за изчисляване или събиране. Нито той, нито съветниците му обясниха защо позицията противоречи на твърденията на собствената му администрация. Миналия месец държавният секретар Марко Рубио заяви: „Нито една държава няма право да събира такси или мита за преминаване през международен воден път. Това е действащото международно право.“

Според експерти 20-процентна такса върху стойността на товара може да увеличи повече от двойно разходите за превоз на петрол. Например за голям танкер с два милиона барела петрол таксата би добавила над 30 милиона долара. В крайна сметка това вероятно ще доведе до по-високи цени за потребителите. Някои анализатори се съмняват, че таксата изобщо ще бъде въведена, тъй като за корабните оператори по-голям повод за тревога е ескалацията на конфликта.

Друг стратегически морски път – Малакският проток – предлага прецедент. Там корабите заплащат такси само за конкретни услуги като буксировка, а самото преминаване не се таксува. Политическата среда там е коренно различна – трите държави управляват протока съвместно без сериозни конфликти.

Иранският външен министър Абас Арагчи посочи иронията – администрацията на Тръмп преди това отхвърли идеята Иран да събира такси. Според него Тръмп е „напълно прав“, че този, който осигурява безопасното преминаване, трябва да бъде възнаграден, и подчерта, че именно Иран изпълнява тази роля. Саркастично добави: „20% са, разбира се, твърде много. Ние ще бъдем справедливи.“ Съобщава се, че Иран и Оман обсъждат механизми за събиране на такси от корабите, вдъхновени от Малакския модел.