Критика към докладите и маршрута

Авторът започва с недоволство от Консултативния съвет по национална сигурност и докладите на службите, които определя като слаби. Според него, ако службите наистина твърдят, че вторият кораб идва от Египет към Украйна, че пътува 15 дни вместо 5 и че е превозвал хора или войска, те трябва да бъдат разпуснати и сформирани наново. Харчат се много пари, а резултатът е нулев. Авторът поставя въпроси за комуникацията на моряците със близките им и за дейността на кораба.

Според него няма мотаене. Маршрутът на ALFA WATAN се открива лесно: Тартус, Сирия (21 юли – 1 август); Ашкелон, Израел (4–6 август) и Ел Ариш, Египет (3–5 август); Истанбул, Турция (17 август); Александрия, Египет (13–17 септември); Ел Ариш, Египет (19–21 септември); Картал, Мраморно море (5 октомври); Сулина, Румъния, като заявена дестинация. Корабът потъва на 6 октомври 2026 г. в 00:15 ч., без да успее да подаде сигнал за бедствие. Авторът е възмутен, че близо 100-метров кораб е навлязъл в икономическата зона на България в Черно море, без да бъде проследен от службите и МНО.

Войска, сол или оръжия

Твърдението, че корабът е превозвал войска, е определено като абсурдно на куб. При генерален карго кораб това е невъзможно – на палубата вълнение ще изхвърли войската, а в трюмовете тя ще се задуши. Освен това е товарил в Картал, Турция, значи войската е турска. Официалната документация посочва сол. Възниква въпросът защо сол ще се разтоварва в Сулина, а не в Констанца, която има развити транспортни връзки.

Ако е превозвал снаряди, бързото потъване би било обяснимо с взрив. Но верижна детонация на 3000 тона взрив би била гигантски единичен взрив, една пета от мощността на бомбата в Хирошима. Близкият кораб ABLE щеше да бъде тежко засегнат, българският ферибот щеше да усети взривна вълна, а във Варна щяха да треперят прозорците и да светне градът. Такива данни няма. Възможно е да е превозвал оръжия – автомати, картечници, камиони, бронирани коли, БТР-и, износ от Турция към Украйна. Но корабът няма собствени кранове за изваждане от трюмовете, а е използван за насипни товари. Затова солта може да се окаже истинска.

Дронове или торпедо

Въздушен дрон не може да потопи толкова бързо кораб с дължина 83.5 м и ширина 12 м. Дори няколко дрона трудно ще постигнат това, защото бойният им товар е под 100 кг. Морски дрон от свръхтежък тип би могъл, но в руския флот те са единични и по-скоро са катери, а не дронове. Основното възражение е обсегът им – само 200 км, недостатъчен да достигнат българската икономическа зона. За такава операция е нужен кораб-майка със спускателни устройства, легенда и руски екипаж. Русия има такива кораби, маскирани като научно-изследователски, но сега не са базирани в Черно море.

Остава една възможност – торпедо от подводница. То носи огромно количество специализиран взрив, който пречупва кила или отваря голяма дупка под водата и корабът потъва за минути. Опитът от Втората световна война показва, че при торпедни атаки често не се подава дори SOS и на повърхността остават малко следи. ALFA WATAN е стар, построен през 1976 г., стоманата е уморена, а старите стандарти за безопасност при щорм са по-ниски. Изстрелване от 1.5 до няколко километра сред шума на два кораба и трети наблизо – българският ферибот – би минало незабелязано въпреки хидрофоните на НАТО. Въздушните дронове и експлозиите им допълнително маскират шума от торпедото.

Проверка на защитата и пожарът на ABLE

Така Русия е могла да изпробва противоподводната защита на НАТО и нейните параметри. Корабът ABLE е превозвал украинска пшеница, а зърненият прах е лесно запалим. Пожарът на борда му е обясним и почти невъзможен за гасене. В Черно море Украйна няма подводници и военни надводни кораби, докато Русия има подводници – две ядрени и пет неядрени. Според автора атаката, начинът, средствата, произходът и целта освен корабите са ясни и безспорни за обективни експерти.