Трагедията на „Тракия“: предварителни версии и липсващи системи за безопасност
Председателят на Европейския център за транспортни политики Диана Русинова заяви, че спрял в активната лента румънски ТИР може да е в основата на първия сблъсък при верижните катастрофи на автомагистрала „Тракия“ край Ямбол. По думите ѝ тежкотоварният автомобил е бил спрял в платното по посока Бургас, но причината за спирането още не е изяснена. Тя подчерта, че информацията е предварителна и не е окончателен извод на разследването.
Русинова допуска, че последвалите катастрофи в насрещното платно може да са предизвикани от водачи, които са намалили или спрели, за да помогнат на пострадалите или да заснемат случващото се. Това също е само предположение.
Произшествията са станали между пътните възли „Зимница“ и „Кабиле“. В тях са участвали над 70 леки и тежкотоварни автомобила. Загинали са 11 души. 51 пострадали са настанени в лечебни заведения – 33 в Сливен, 11 в Ямбол и 7 в Бургас. Тежко пострадалите са 13.
Според МВР видимостта първоначално е била около 70–80 метра, а в определен момент е спаднала до около 10 метра. Националната следствена служба разследва причините и механизма на катастрофите, като се очакват експертизи и анализ на записи и кадри.
Русинова акцентира върху липсата на електронни информационни табла над автомагистралата. Първата процедура за изграждане на такава система е довела до договор, прекратен през 2022 г., а втора обществена поръчка, обявена през 2025 г., е била прекратена през лятото на 2026 г. Според нея тол камерите не могат да заменят специализираните системи за ранно предупреждение. В европейски държави се използват датчици за мъгла, заледяване и други опасни условия, които подават автоматични сигнали и позволяват въвеждане на ограничения на скоростта.
По думите ѝ за подобен център в България се говори още от 2015 г., но необходимата инфраструктура не е изградена. Тя посочи и недостига на паркинги за камиони и недостатъчния контрол като фактори, които увеличават риска от спиране на тежкотоварни автомобили на опасни места.
Разследването трябва да установи дали спрелият ТИР е бил технически неизправен, как точно е възникнал първият удар и как са се развили последвалите сблъсъци. Заради трагедията 11 ноември е обявен за ден на национален траур.