BYD, водещият производител на електрически превозни средства, получи патент за нова катодна структура, предназначена за твърдотелни батерии. Решението комбинира халидни и сулфидни електролити, за да осигури стабилен контакт между твърдите компоненти по време на циклите на зареждане и разреждане. Патентът с номер CN202510126712.6 е публикуван на 28 юли 2026 г. от китайската администрация за интелектуална собственост. В документите обаче липсват резултати от изпитвания на готови батерии или конкретни срокове за производство. Новата архитектура използва два вида електролити с различни размери на частиците, които взаимно се допълват и подобряват надеждността на катода. Това е важно, защото в твърдотелните клетки обемните промени при работа водят до разхлабване на контакта и увеличаване на съпротивлението. Главният учен на BYD, Лян Юбо, е отбелязвал, че именно този проблем е сред основните бариери пред индустриализацията. През май 2026 г. компанията патентова и композитна мембрана с твърди частици и полимерни влакна. Директорът по технологиите на батериите, Сун Хуаджун, спомена, че съдържанието на активен катоден материал в техните клетки надхвърля 85%, но подробностите са конфиденциални. Този патент е поредна стъпка в научните разработки на концерна, но не означава скорошно масово производство.