Mercedes-Benz прави обрат в стратегията си и се опитва да възстанови позициите си на германския таксиметров пазар. След като делът на компанията при новите регистрации на таксита се срива от 45% през 2022 г. до 8% през първото полугодие на 2025 г., производителят от Щутгарт въвежда сериозни стимули за автопаркове. Благодарение на фабрични отстъпки, включително 24% намаление за дизеловите модели E-Class, пазарният дял скача до 18% през първите шест месеца на 2026 г. Отстъпките важат и за търговските микробуси Vito и V-Class. Това се случва на фона на критики към предишната стратегия на Ола Калениус, която пренебрегваше автопарковете. В същото време електрическият ван VLE, който трябва да наследи V-Class, е изправен пред проблем – теглото му надхвърля 3,5 тона, което изисква по-тежка шофьорска категория. От това се възползва китайският BYD, който предлага модела Seal 6 DM-i Touring с 37% отстъпка, целейки продажба на 500 таксита тази година. Volkswagen продължава да държи над половината от около 5000-те годишни регистрации, но изискванията за нулеви емисии в градове като Хамбург отварят врати за нови играчи.