Покупката на употребяван автомобил на вторичния пазар — независимо дали е нов внос от Германия, Австрия и Нидерландия, или е експлоатиран в България — крие риск от попадане на пребоядисана или козметично освежена бивша таксиметрова кола. Такситата натрупват огромен пробег за кратко време. Външните панели лесно се пребоядисват, а жълтото фолио се премахва без видима следа. Затова купето и интериорът остават най-верният източник на информация за реалния живот на автомобила.

Първият очевиден индикатор е разминаването между показанията на километража и физическото износване на основните контролни органи. Шофьорското място издава много: тапицерията на водача губи плътност, страничните опори са смачкани, а бордовете са протрити от непрекъснато слизане и качване. Воланът губи оригиналната си текстура в зоните на хват, гумените покрития на педалите са протрити асиметрично или подменени с евтини аналози, а топката на скоростния лост и бутоните по централната конзола се излъскват, което не съответства на скромни показания от рода на 150 000 километра.

За разлика от частните автомобили, при такситата задната седалка понася изключително тежко натоварване. Огледът отзад разкрива характерен пасажерски синдром: коланите са отпуснати, мекотата на седалката е неравномерна, а пластмасовите прагове и долните части на корите на вратите са надраскани от обувки и багаж. Дръжките за отваряне на вратите и бутоните за стъклоповдигачите отзад също са силно амортизирани, макар при стандартна употреба да запазват фабричния си вид с десетилетия.

Допълнителни следи оставя специализираното оборудване. По арматурното табло или централната конзола често остават скрити или запълнени отвори от таксиметрови апарати, навигационни стойки, радиостанции и допълнителни табели. При внос от Германия, където традиционният цвят на такситата е характерният слонова кост Hellelfenbein, премахването на фолиото понякога оставя леки следи от лепило или разлика в нюанса около уплътненията и вътрешните рамки на вратите, където оригиналният цвят е останал непокътнат.

Пълната експертна проверка надхвърля визуалния оглед. Задължителна стъпка при покупка в България е справката по VIN номер в регистрите за история на поддръжката и технически прегледи. При годишните прегледи в ЕС пробегът често се записва стриктно и хронологията лесно разкрива манипулации. Подозрително ниската цена, съчетана с изкуствено полиран и видимо прясно освежен интериор, както и липсата на документална следа за сервизното минало, е най-ясният знак за повишено внимание.