BMW предприема една от най-значимите промени в доставките и инженерната си философия през последните десетилетия. Баварският производител ще увеличи рязко дела на стандартизираните, готови компоненти в автомобилите си, като се отказва от практиката за всеки модел да се разработва уникален детайл. До 2032 г. универсалните части трябва да формират по-голямата част от годишния бюджет за доставки на концерна, който се оценява на около 80 милиарда евро. Използването на уникално проектирани елементи ще бъде намалено наполовина.

Промяната следва операционния модел на китайската автомобилна индустрия, постигнала висока конкурентоспособност и ниски производствени разходи чрез широко унифициране. Икономическата логика е ясна: когато един компонент се произвежда в милионни серии за различни приложения, цената за единица продукция спада значително. Освен по-ниски разходи за доставки, BMW очаква спестявания и от вътрешноинженерната дейност, тъй като по-малко персонализирани проекти означават по-малко ресурс и по-кратко време за разработване на нови модели.

Ръководството на марката смята, че преоткриването на вече работещи решения е излишно губене на ресурс на динамичния пазар. Утвърдените индустриални стандарти ще позволят по-тясно сътрудничество с външни доставчици и ще свият ценовата разлика спрямо агресивните азиатски конкуренти, без компромис с крайното качество.

Компанията отхвърля опасенията, че автомобилите ѝ ще се превърнат в безлични модулни конструкции. От Мюнхен уверяват, че динамичните характеристики, премиум изработката и разпознаваемата идентичност на BMW няма да пострадат. Спестеният ресурс ще бъде насочен към ключови технологии като софтуер, батерии и системи за автономно управление.