Столичният общински съвет одобри поемането на дълг до 367 милиона евро, с който ще се финансира мащабна инвестиционна програма за обновяване на градския транспорт и ключови инфраструктурни проекти. Половината от средствата се очаква да дойдат от Европейската инвестиционна банка, а за останалата част ще има открита процедура за избор на кредитор. Според общинския съветник Бойко Димитров усвояването ще става само при реална нужда от разплащане и няма да бъде изразходвано наведнъж.

Вили Лилков определи заема като правилно решение, като отбеляза добрия кредитен рейтинг на София и способността ѝ да обслужва задълженията си. По думите му плащанията по дълга ще са под 10% от собствените приходи. Той обаче смята, че част от ремонтите не трябва да се финансират чрез дълг, а чрез текущите ремонтни програми на общината.

И двамата защитиха включването на инфраструктурни проекти извън центъра. Димитров посочи булевардите Рожен, Илиянци и Копенхаген, както и обекти във Връбница и Люлин, като подчерта фокуса върху северната част на града. Лилков открои разширението на Ломско шосе, Челопешкото шосе и връзките със Северната скоростна тангента.

Различията са най-осезаеми при градския транспорт. Синя София настоява част от автобусните линии да бъдат предоставени на частни оператори, които сами да поемат разходите за нов подвижен състав. Според Лилков транспортът не се нуждае от непрекъснати финансови инжекции, а от сериозна реформа. Димитров се съгласи, че управлението на общинските транспортни дружества трябва да се подобри, но защити предвиденото закупуване на нови превозни средства. По думите му от около 600 автобуса ще бъдат подменени 200 от най-старите. Той допуска в бъдеще частни оператори да поемат част от обществения транспорт, но при ясни условия в защита на обществения интерес.

По темата за цената на транспорта Лилков заяви, че сред съветниците има разбиране билетът да не поскъпва до края на мандата. Новата система за паркиране може да донесе допълнителни приходи и да помогне цената да остане достъпна.

Коментирани бяха и проблемите на Топлофикация София. Димитров увери, че топла вода и отопление ще има и този сезон, но предстои сериозен разговор с държавата и дружеството се нуждае от частни инвестиции, като най-добрият вариант според него е концесия. Лилков даде по-тревожна оценка: дългът е огромен, а техническото състояние на мрежата е пред колапс. Според него дори отлично ново ръководство няма да е достатъчно без мащабна външна инвестиция.