До един месец се очаква одобрение на подробния устройствен план за първия участък от Софийския околовръстен път (СОП) между квартал „Бъкстон“ и пресичането с бул. „Цар Борис III“. Едновременно с това започва и процедурата по отчуждаване на имоти за втория участък, чийто устройствен план беше одобрен още през 2023 г. Това стана ясно след среща между министъра на регионалното развитие арх. Иван Шишков и заместник-кмета на Столична община Никола Лютов, както и експерти от различни институции.

Министър Шишков подчерта, че е изготвен точен график с ежеседмични срещи за напредъка. До седмица ще бъде подписано споразумение между министерството и общината, което ще разпредели отговорностите за отчуждаване на имотите. Към момента 90% от въпросите са решени, а до три месеца се очаква и постановление на Министерския съвет за стартиране на отчуждаването.

Министърът отбеляза, че за последните три години няма напредък по трасето – състоянието е същото, както го е оставил служебният кабинет през 2023 г. Той критикува опита в края на 2025 г. в държавния бюджет да се включат 2 млрд. лв. за завършване на околовръстния път без необходимите планове и отчуждавания, подобно на случая с магистрала „Хемус“.

След завършване на отчуждителните процедури и одобряване на устройствения план ще се реши как да се продължи – вероятно чрез инженеринг, който да ускори изпълнението заради наличието на тунели и мостове. Проектирането може да започне до края на годината и да приключи до средата на 2027 г., последвано от строителство.

Ще бъде анализиран и проблемът с авариралото съоръжение на детелината на бул. „България“ и околовръстния път. Първо ще се търси решение за облекчаване на тапите, а след това ще се пристъпи към трайно укрепване.

Заместник-кметът Никола Лютов изрази благодарност към министър Шишков за политическата воля и мобилизацията на институциите за реализирането на проекта, който е стратегически приоритет за Столична община.

Министър Шишков съобщи още, че се работи по обследване на пътния трафик и разширяване на достъпа до тол камерите за повече институции. Целта е създаване на единна система за обмен на информация, която да позволи пълен контрол над нарушителите – превишена скорост, тирове, неплащащи такси. Реформата трябва да се случи внимателно, за да се избегнат грешки.