Само няколко седмици след представянето на изцяло електрическия Luce, Ferrari отговори на критиците с нещо неочаквано – 12Cilindri Manuale. Този модел, ограничен до 1499 бройки, бележи завръщането на три педала в гранд турер на марката с предно разположен двигател за първи път от спиране на 599 GTB Fiorano. Но всъщност това не е истинска механична скоростна кутия. Под капака остава осемстепенната автоматична трансмисия с двоен съединител, а лостът и педалът на съединителя са свързани чрез система "by-wire". Сензори с ефект на Хол проследяват движенията на лоста, а механизъм от стомана и пружини имитира точното съпротивление на класическа скоростна кутия. Електрониката принуждава водача да спазва правилата на ръчното превключване – не може да сменя предавки без натискане на съединителя, а при грешна синхронизация системата заглушава V12 двигателя. За удобство, при скорост под 100 км/ч, натискането на съединителя включва автоматичен режим с достъп до седма и осма предавка. V12 от 6,5 литра остава непроменен – 819 к.с., ускорение до 100 км/ч за 3,0 секунди и максимална скорост 320 км/ч. Автомобилът се предлага само чрез програмата Tailor Made, като цената в Европа се очаква да бъде около 590 000 евро – 50% надценка спрямо стандартното 12Cilindri.