В началото на октомври разходите за превоз на руски петрол от западните пристанища до Индия достигнаха рекордни стойности. Фрахтът за сорта Urals към азиатските пазари вече е около 30 долара за барел или повече, което намалява ползата за Москва от високите цени на суровината.

Причините са повишените рискове в Черно море и продължаващото поскъпване на танкерните превози в световен мащаб. Русия е принудена да пренасочва голяма част от петрола си от западните пристанища към Азия, основно към Индия и Китай, по дълги и скъпи маршрути.

Превозът на около 140 000 тона Urals от Черно море до Индия с танкер тип Suezmax вече струва 27-30 милиона долара за еднопосочен курс. През септември цената е била около 19 милиона долара. Увеличението е особено важно за руските доставки, защото транспортът е значителна част от крайната стойност на петрола, изпращан към азиатските купувачи.

Поскъпнали са и превозите от Балтийско море. Товар от около 100 000 тона, превозван с танкер тип Aframax от балтийските пристанища до Западна Индия, сега струва средно 21-23 милиона долара за еднопосочен курс. През септември ставките са били приблизително 13-16 милиона долара. Някои корабособственици вече предлагат цени, близки до 25 милиона долара за курс. Така по-високият фрахт намалява ефекта от поскъпването на суровината върху приходите от руския износ.

На 13 октомври цените на петрола се понижиха на фона на очаквания за допълнителни доставки на дизелово гориво от Русия. Това отслаби опасенията за прекъсвания в снабдяването, свързани с атаките срещу Саудитска Арабия.