На международна конференция в Русе беше обсъдено развитието на корабоплаването по Дунав. Заместник-министърът на транспорта и съобщенията Анна Натова подчерта, че реката не може да бъде приоритет само на една държава, защото нивото ѝ при Русе зависи от процесите в Бавария, Алпите и Карпатите. Според нея надеждността е решаваща за логистичните фирми, които ще използват реката само ако могат да разчитат на целогодишна плавателност.

Основните предизвикателства пред сектора са продължителното маловодие и климатичните екстремни явления, които вече не са изключение. Затова инвестициите трябва да се насочват към участъците, ограничаващи движението по целия транспортен коридор, въз основа на обща оценка, а не само на национални планове. Вътрешният воден транспорт беше посочен като един от най-енергийно ефективните и нисковъглеродни видове транспорт с важна роля за устойчивата мобилност.

Като пример за съвместни действия беше даден проектът DISMAR, който България и Румъния изпълняват заедно. Той включва интегрирана система за обозначаване на плавателния път, нови шамандури и брегови знаци, както и дигитална платформа с информация за корабоплаването в реално време. Отбелязано беше още, че през 2026 г. България ще председателства Стратегията на Европейския съюз за Дунавския регион под мотото „Свързване на региони, изграждане на сближаване – по-силен Дунав за всички“.

Форумът беше открит с валидиране на пощенска марка по повод 70-годишнината на Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав“. В конференцията участваха представители на европейските институции, Дунавската комисия, координатори по Дунавската стратегия, както и областният управител и кметът на Русе.