BMW Group очерта мащабна корпоративна реорганизация, продиктувана от промените на глобалния пазар. По време на Деня на капиталовия пазар 2026 новият главен изпълнителен директор Милан Неделкович представи стратегическа пътна карта с амбициозна цел: автомобилният сектор да върне маржовете на EBIT в диапазона от 8 до 10 процента до началото на следващото десетилетие.

За да постигне това, BMW рационализира продуктовото си портфолио и се отказва от нишови сегменти с ниска печалба. Компанията иска да извлече максимална рентабилност от всяко шаси, което излиза от сглобяващата линия. Това ориентирано към стойността управление означава край за още познати модели.

След тихото прекратяване на производството на 8 Series в края на миналата година и излизането на последния Z4 от производствените линии през май тази година, списъкът се разширява с 2 Series Active Tourer. Той няма да получи пряк наследник, когато жизненият му цикъл приключи през следващата година.

Европейските купувачи ще видят трансформация на компактния сегмент през 2028 година. Тогава електрификацията в този клас ще бъде водена от изцяло електрическия i1, който се явява духовен наследник на архитектурата Neue Klasse. Той ще се предлага успоредно с визуално хармонизираната 1 Series с двигател с вътрешно горене. Така стремежът на BMW към ефективност на разходите се изразява едновременно в умно преобразуване на сегментите и в съкращаване на моделната гама.