Над 1300 километра без спиране за зареждане

Серийният Audi A6 Sportback e-tron записа името си в Книгата на рекордите на Гинес след постижение, което звучи почти невъзможно за стандартен електрически автомобил – 1338 километра, изминати с едно единствено зареждане на батерията. Резултатът е постигнат в рамките на специално организиран маратон за ефективност, чиято цел бе да се провери докъде може да стигне технологията при оптимални условия.

Рали пилот зад волана

Зад волана на рекордната машина седеше известният рали пилот Мико Марчик. В хода на изтощителния тест той успя да постигне изумително нисък среден разход на енергия – едва 7.09 kWh на 100 изминати километра. Това означава, че автомобилът е изразходвал количество енергия, сравнимо с това на далеч по-малки и леки електромобили, при това в продължение на стотици километри.

Аеродинамиката като ключ към успеха

Постижението не е случайно. То стана възможно благодарение на изключително ниския коефициент на челно въздушно съпротивление на модела – едва 0.21. Към това се добавят оптимизираната литиево-йонна батерия и високоефективната силова електроника на платформата PPE, върху която е изграден автомобилът. Комбинацията от тези фактори позволява на енергията да се използва максимално ефективно, вместо да се губи под формата на топлина или аеродинамично съпротивление.

Какво означава това за шофьорите

Рекордът на Марчик официално подобрява предишните постижения в категорията за серийни електрически автомобили. Той доказва, че пробегът на съвременните електромобили при благоприятни условия може драстично да надхвърли официалните заводски стойности, измерени по стандарта WLTP. С други думи, разликата между лабораторните данни и реалния свят може да бъде в полза на водача, а не срещу него.

Пълният потенциал на дизайна

От щаба на марката от Инголщат определят рекорда като доказателство за пълния потенциал на аеродинамичния дизайн на семейството e-tron. То е проектирано с мисъл за максимална ефективност при дълги пътувания – цел, която при този тест е била постигната по начин, който трудно може да бъде подминат. Постижението дава ясен сигнал, че надпреварата при електромобилите все по-малко се води само за по-голяма батерия и все повече за това колко ефективно тази батерия се използва.