Река Рейн в Германия достигна ново рекордно ниско ниво, по-ниско от това от 2018 година. В района на стеснението Кауб край Кобленц дълбочината на корабния канал падна до 23 сантиметра, докато през 2018 г. беше 25 сантиметра. Общата дълбочина на реката остава около метър по-голяма от тази на канала.

Заради плитчините товарните кораби могат да плават само с около 20% от капацитета си. Това налага товарите да се разпределят между няколко частично заредени плавателни съда, което оскъпява транспорта за индустрията. Логистичната компания Contargo преустанови редовните услуги по вътрешните водни пътища за регионите Южен Рейн и Рейн-Майн, а дейността в други райони е силно ограничена.

Цените за превоз на течни товари с баржа от Ротердам до Карлсруе скочиха от около 45 евро за тон през юни до 155-160 евро за тон в момента. Въпреки затрудненията, доставките като цяло продължават.

Очаква се нивото на водата да продължи да пада, като прогнозите сочат нови рекордни минимуми в Кауб. Германският министър на транспорта Щефен Билгер свиква извънредна среща, за да обсъди ситуацията.

Рейн е един от най-важните речни пътища в Европа за превоз на зърно, руда и горива. Ниското ниво увеличава транспортните разходи, натоварва автомобилния и железопътния транспорт и създава проблеми с веригите за доставки. Експерти посочват, че най-силно засегнати са отраслите, зависими от големи обеми суровини – химическата промишленост, металургията и нефтопреработването.