Поради продължителните горещини в Европа нивото на река Рейн в Германия спадна до критично ниски стойности. Това принуждава компаниите да пренасочват товари от речен към железопътен и автомобилен транспорт. Сред засегнатите сектори са химическата промишленост, енергетиката, стоманодобивът и аграрната търговия, които отчитат повишени логистични разходи, затруднени доставки и риск от ограничаване на производството.

Най-тежко е положението при Кауб край Кобленц, където плавателната дълбочина е едва 10 сантиметра, което е под предишния рекорден минимум от 25 сантиметра от 2018 година. Макар реката да е около метър по-дълбока от измерваната дълбочина, много кораби не рискуват да преминат заради безопасността.

В северните участъци корабите продължават да плават, но натоварени само до 20% от нормалния си капацитет. За да се превозят същите количества стоки, са нужни повече плавателни съдове, което рязко оскъпява транспорта. Рейн е основен маршрут за зърно, руда, въглища, минерали и петролни продукти.

Логистичната компания Contargo увеличава железопътните услуги и натоварва допълнително камиони, като терминалите по Долен Рейн се превръщат в центрове за преразпределение на контейнери. Решенията за плаване се взимат ден за ден в зависимост от водните нива в съответния участък.

Ниските води вече се отразяват на икономиката – сухопътният транспорт е по-скъп и не разполага с неограничен капацитет. Ако сушата се задържи, веригите на доставки в Германия ще бъдат подложени на още по-голям натиск, а компаниите ще трябва да разчитат на по-скъпи алтернативи. Ситуацията показва колко чувствителна е германската икономика към климатичните условия по Рейн.