Твърденията, че Европейският съюз подготвя общ таван от 15 литра за резервоарите на новите бензинови и дизелови автомобили, са неверни. Разпространилата се информация произлиза от предложение на екологична организация, което е насочено единствено към plug-in хибридите и електрическите автомобили с удължен пробег. Идеята е тези коли да се зареждат по-редовно от електрическата мрежа, вместо да се използват основно като конвенционални превозни средства и да се ползват преференции за ниски емисии.

Организацията предлага още съотношение между мощността на двигателя с вътрешно горене и електромотора, както и задължително бързо зареждане с постоянен ток с мощност поне 100 kW. Тези препоръки обаче нямат правна сила, защото идват от граждански сектор, а не от законодател.

Объркването се засилва от факта, че централата на организацията е в Брюксел, и от споменаването на 15-литров резервоар като работен вариант в документ за оценка на въздействието. Във финалното законодателно предложение за нови цели за емисиите на CO2 за леки и лекотоварни автомобили такова ограничение липсва. Освен това 15-литров бензинов резервоар отдавна се използва при автомобилите с фабрична газова уредба на CNG или LPG, където бензинът е само спомагателно гориво.

Към момента няма основание за притеснение: идеята остава в сферата на дискусията. Всеки опит да стане директива би изисквал дълга процедура, гласуване и одобрение от държавите членки, каквито не са предвидени в дневния ред.