Новите автомобили вече често идват с комплект за ремонт на гуми вместо с резервно колело, което разочарова много шофьори. Причината се крие в комбинация от регулации, пространствени ограничения и производствени разходи. Резервната гума тежи между 14 и 27 килограма, а спестяването на това тегло помага на производителите да изпълнят по-строгите стандарти за емисии и да увеличат пробега на електромобилите. Освен това, съвременните окачвания, изпускателни системи и батерии заемат мястото, където преди се е съхранявала гумата. Премахването ѝ позволява по-голям багажник и по-добра аеродинамика. За да компенсират, производителите предлагат гуми run-flat или ремонтни комплекти, но те не са ефективни при големи повреди. Шофьорите, които често пътуват в отдалечени райони, могат да закупят резервно колело като опция.