С броени седмици до официалната премиера на 2 септември, Mitsubishi продължава да разкрива все повече детайли около новото поколение на Pajero. Най-важната промяна за феновете на истинските офроуд возила е връщането към класическата носеща рама, след като между 1982 и 1999 г. първите две поколения я използваха, а следващите издания преминаха към самоносеща каросерия. Новият Pajero от 2027 г. ще стъпи на рамата, заимствана от новото L200, като по този начин практически ще наследи и ролята на Pajero Sport. Под предния капак ще работи познатият от пикапа 2,8-литров турбодизелов агрегат със 204 конски сили. Сцеплението и проходимостта ще се осигуряват от усъвършенстваната система S-AWC с централен диференциал, понижаващи предавки и специализирани режими за чакъл, скали, пясък, кал и сняг. Интериорът ще включва офроуд уреди като алтиметър и инклинометър, които подчертават безкомпромисния експедиционен характер на модела.