Дългоочакваното завръщане на Tesla Roadster предизвика глобален интерес, след като електрическият спортен автомобил демонстрира възможност да се отлепи от земята и да изпълни контролиран полет. Зад инженерния пробив стои пакет софтуер и хардуер, заимстван от космическите програми на SpaceX. Вместо традиционно гориво, машината използва усъвършенствани студеногазови тласкачи. Те работят със силно компресиран въздух под високо налягане, съхраняван в композитни съдове и изпускан през прецизни дюзи със свръхзвукова скорост. Така се генерира тяга, сравнима с двигатели на бойни самолети, и се постига ускорение от 0 до 100 км/ч за по-малко от секунда.

По време на публично представяне на тестова площадка в Тексас Roadster показа, че може да покорява вертикални препятствия и да се задържа във въздуха чрез синхронизирани микровзривове от сгъстен газ. Стандартните пътни версии разчитат на мултирежимни вентилаторни системи за вакуум и силен притискащ ефект към асфалта, докато екстремните модификации с ракетни пакети са предназначени главно за затворени трасета и специални демонстрации.

Футуристичният дизайн е в минималистичен аерокосмически стил. Използват се магнезий, титан и въглеродни влакна за максимално олекотяване. Кабината предлага спартанско усещане с управление тип штурвал и седалки, разположени около централния екран. Серийното производство е планирано с амбициозни срокове, но ценовото позициониране, което може да достигне шестоцифрени суми, и регулаторните одобрения за обществени пътища остават отворени въпроси.

Техническите показатели звучат по-скоро като спецификации на изтребител. Прототипът разполага с общо десет инжектора и съхранява около 250 килограма газ под налягане. Бордовата система може сама да попълва запасите от компресиран въздух. Предвидени са три модификации. Базовата Performance разчита на мощния вентилатор за стабилност в завоите. Версията Thrust е фокусирана върху максимална скорост и светкавично ускорение. Най-високото изпълнение Rocket е оборудвано с пълния аерокосмически пакет от технологии на SpaceX и ще бъде доставяно само на специално поканени клиенти.

Възможностите на задвижването са впечатляващи. Тестовите прототипи вече са регистрирали 370 км/ч, а амбицията на Илън Мъск е серийната машина да се доближи до половин скорост на звука, или около 616 км/ч. Серийното производство е планирано едва за 2028 година. Официалните параметри като краен пробег и пълна цена остават в тайна. Желаещите да запазят място на опашката трябва да внесат депозит от 50 000 евро в рамките на десет дни след регистрацията.