С високите цени на горивата всеки водач търси начини да намали разходите си. В интернет постоянно се появяват съвети, които обещават икономия, но много от тях са митове, останали от миналото. Ето някои от най-разпространените заблуди и истината зад тях.
Една от най-честите грешки е шофирането в неутрална предавка по инерция. При старите автомобили с карбуратор това можеше да помогне, но при съвременните системи за впръскване, когато колата е на предавка и педалът за газ е отпуснат, компютърът спира подаването на гориво. Така разходът е нулев, докато на неутрална предавка двигателят работи на празен ход и консумира гориво. Освен това управлението е по-безопасно благодарение на спирачното действие на двигателя.
Друг мит е, че по-скъпият бензин с висок октан ще намали разхода за всеки автомобил. Всъщност той е проектиран за мощни двигатели с висока степен на сгъстяване. За обикновен градски автомобил той няма никаква полза и е просто загуба на пари.
Мнозина смятат, че трябва да загреят двигателя продължително на място през зимата. Модерните двигатели достигат работна температура най-бързо в движение. Достатъчно е да изчакате 30 секунди, за да се разнася маслото, и да потеглите с умерено темпо.
Що се отнася до климатика, в града спирането му може да спести малко гориво, но на магистрала отворените прозорци причиняват по-голямо аеродинамично съпротивление, което води до по-висок разход.
Круиз контролът е полезен само на равен терен. По хълмове системата се опитва да поддържа постоянна скорост, което води до излишно подаване на газ. Опитният шофьор ще остави колата леко да намали при изкачване и да компенсира при спускане.
Накрая, прекалено плавното ускорение кара автомобила да стои дълго на ниски предавки, което повишава разхода. По-добре е да ускорите умерено бързо до желаната скорост и да превключите на по-висока предавка.
Истината е, че най-добрият начин за икономия е предвидимото шофиране и разбирането на съвременните технологии. Вместо да разчитате на стари митове, доверете се на инженерната логика на колата си.