Северна България и най-вече Северозападът продължават да носят тежестта на най-лошата пътна мрежа в страната. Според официални данни, анализирани от експерти, в област Монтана 65% от пътищата са в критично състояние, следвана от Враца с 51%, докато във Видин делът е 40%, макар шофьорите да усещат положението като много по-тежко.

Националната тенденция също е притеснителна – делът на пътищата в добро състояние е спаднал от 40-41% преди 2023 година до едва 37% през 2025 година. Въпреки че за поддръжка се отделят огромни средства, ефективността на тези инвестиции остава под въпрос.

Една от основните причини за изоставането е липсата на завършени магистрали и постоянните забавяния при изграждането на вертикални транспортни коридори – връзките между Видин и София, Русе и Варна, както и останалите ключови направления. Много от тези проекти все още съществуват само на хартия, а там, където се извършват ремонти, качеството е ниско и настилките бързо се амортизират.

През изминалото лято частично беше обновен пътят Е79 във Враца, Монтана и Видин, но за местните това е крайно недостатъчно. Министърът на регионалното развитие определи състоянието на трасето като критично и го нарече „пътят на позора“, подчертавайки, че регионът е бил пренебрегван десетилетия. Жителите и шофьорите също изразяват гняв, тъй като лошите пътища увреждат автомобилите им и увеличават риска от катастрофи.

Последиците от инфраструктурната криза надхвърлят транспорта – те се отразяват на свързаността, бизнеса, инвестициите и допринасят за задълбочаващата се демографска криза в региона.