Когато двигателят загасне по време на шофиране, първата реакция е да търсим причината под капака, но това е грешка. Въпреки че сервоусилвателите отслабват, колата остава управляема. Важно е да запазим хладнокръвие, да намалим плавно скоростта и да отбием в безопасна зона.

Веднага включваме аварийните светлини. Ако има инерция, насочваме към банкета или отбивка, без резки маневри. Спирането в лента за бързо движение е опасно; при нужда преместваме колата ръчно само ако е безопасно.

След спиране на опасен път обличаме светлоотразителна жилетка. Триъгълникът се поставя на минимум 15 метра в града и 30 метра извън него. На магистрала пътниците веднага излизат и отиват зад мантинелите.

Едва когато автомобилът е обезопасен, правим визуален оглед. Проверяваме таблото за индикатори, горивото и охладителната течност. Ако има пара или мирис на антифриз, не запалваме и не отваряме капачката на радиатора.

Опитите за запалване са допустими само ако няма дим, мирис на гориво или прегряване. Продължителното мъчене изтощава акумулатора и влошава повредата. Ако двигателят заработи, но нестабилно, значи проблемът е сериозен.

Не се опитвайте да правите сложни ремонти на пътя. Елементарни неща като притягане на клема може да опитате, но във всички останали случаи – особено на железопътен прелез – веднага потърсете пътна помощ или репатриращ автомобил.