Mercedes-Benz е подала патентна заявка за нова архитектура на изпускателните канали, която цели да намали прегряването при турбо двигателите. Вместо да обогатява горивната смес за охлаждане, което увеличава разхода и емисиите, новата технология използва вътрешни канали в цилиндровата глава, които разделят и насочват газовете за частично разсейване на топлината. Това позволява двигателят да работи в стехиометричен режим (ламбда-1) дори при пълно натоварване, което е ключово за бъдещия стандарт Евро 7. Технологията е особено подходяща за високоефективни V8 двигатели като този на AMG, където термичното натоварване е голямо. Патентът показва, че Mercedes продължава да развива ДВГ.