През Ормузкия проток преминават все по-малко кораби, но тези, които поемат риска, се възнаграждават с рекордни суми. Капитаните на петролни танкери могат да получат до 100 000 долара месечно, а към това може да се добави бонус от още 50 000 долара за всеки курс през стратегическия воден път. За сравнение обичайното месечно възнаграждение на капитан на танкер е около 15 000 долара. Редовите моряци, чиито заплати започват от около 1500 долара, получават четири до шест пъти повече при самото преминаване през протока.

Извънредното заплащане е свързано с нарасналия риск. В района са регистрирани ракетни и дронови атаки. От 20 септември са извършени най-малко 14 атаки срещу кораби. От 28 февруари са били поразени най-малко 93 плавателни съда, а 24 моряци са загинали.

Разходите за превоз също достигнаха рекордни нива. Дневната ставка за превоз на товари през Ормузкия проток е около 1,3 млн. долара. Година по-рано тя е била между 20 000 и 50 000 долара на ден. Застраховките срещу военни рискове възлизат на между 6 и 10 процента от стойността на корпуса на кораба. За супертанкер това може да означава до 20 млн. долара само за застраховка при едно пътуване до Персийския залив. Цената на горивото за супертанкери във Фуджейра е достигнала 686 долара за тон, което е с 67 процента повече спрямо същия период на предходната година.

Трафикът през протока рязко намалява. На 4 октомври през него са преминали 13 плавателни съда спрямо 24 седмица по-рано. Преди началото на конфликта през Ормузкия проток са преминавали около 135 кораба дневно, превозвайки приблизително една пета от световните доставки на петрол и втечнен природен газ.

Част от танкерите извършват повтарящи се курсове между терминалите в Персийския залив и кораби, изчакващи край Фуджейра в Оманския залив. Типичен супертанкер може да превозва около 2 млн. барела петрол и да има екипаж до 35 души. Моряците са изправени пред тежка дилема: ако откажат, може да загубят работата си, а ако се съгласят – живота си. Някои корабособственици предлагат значително по-високи възнаграждения, но други притискат нежелаещите моряци, като ги предупреждават, че могат да бъдат заменени или да им бъдат удържани разходи.