Иран официално обвърза повторното отваряне на Ормузкия проток с изпълнението на строги условия от страна на САЩ. Ръководителят на Висшия съвет по национална сигурност на Иран Мохамад Золгадр заяви, че стратегическият канал няма да бъде деблокиран, докато Вашингтон не изплати военни репарации за петмесечния конфликт, не вдигне напълно икономическите санкции, не прекрати военноморската блокада на иранските пристанища и не изтегли окончателно чуждестранните сили от региона.

Новите искания на Техеран идват в момент, когато досегашният оптимизъм за бързо дипломатическо решение избледнява. Иран и Оман провеждаха интензивни разговори за създаване на временен маршрут за търговското корабоплаване, като иранският външен министър Абас Арагчи потвърди, че двустранното споразумение с Маскат е в своите финални етапи. Той обаче подчерта, че то само по себе си няма да отвори водния път, докато Белият дом не промени радикално поведението си. Преки преговори между Вашингтон и Техеран в момента не се водят, а комуникацията се осъществява единствено чрез посредници поради твърденията на Иран, че САЩ нарушават сключеното през юни временно споразумение.

Администрацията на американския президент Доналд Тръмп демонстрира предпазлив, но твърд подход. Тръмп заяви, че САЩ водят умерени полупреговори и просто наблюдават икономическата ситуация в Иран, който страда от огромна инфлация и липса на финансови ресурси. Той бе категоричен, че американската военноморска блокада ще остане в сила до постигането на окончателно споразумение или пълна капитулация от страна на Техеран. Финансовият министър на САЩ Скот Бесент пък изрази мнение, че през следващите две години значението на Ормузкия проток като енергиен хъб драстично ще намалее, тъй като над 50% до 70% от нефтените потоци ще бъдат пренасочени през сухопътни тръбопроводи.

Ситуацията се усложнява допълнително от решението на застрахователния пазар Lloyd's of London да въведе клаузи, прекратяващи застрахователното покритие за всеки кораб, който плати транзитни такси или налози на Иран за преминаване през протока. Това поставя международните корабни компании в безизходица, тъй като Иран се опитва да наложи контрол и да изисква между 5% и 7% от стойността на товарите. Световните пазари остават в очакване дали Вашингтон ще приеме иранския икономически натиск, или конфликтът ще навлезе в нова, още по-непредсказуема фаза.