Проверки на поръчките и на изпълнението

Държавата поема контрола върху строителството, финансирано с публични и европейски средства. По думите на министъра на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков проверките ще обхванат не само самата обществена поръчка, но и начина, по който тя се изпълнява. Целта е качествено строителство и реален ефект от парите, които се дават в полза на обществото. Контрол ще има при всяко съмнение или притеснение, а при необходимост проверките могат да станат и масови – в зависимост от резултатите.

ВиК секторът е основният проблем

На срещата с областния управител Тодор Иванов и кметовете от областта най-често повдиганата тема е била ВиК отрасълът. Работи се по анализ на нуждите и на всички възможни решения. За Хасково е нужен по-генерален подход, включително търсене на нови водоизточници с по-къси трасета, тъй като довеждащите водопроводи са в много лошо състояние. Всички са мобилизирани, за да не бъдат загубени средствата по Програма „Околна среда“, а регионалното министерство – да контролира строителството, за да не бъде прикрито некачествено изпълнение. Финансирането на проекти няма да бъде спирано, а строителството ще започва след преглед на проектите и ще подлежи на проверки. Ще бъде търсен и начин да се осигури необходимото съфинансиране от страна на ВиК оператора.

Колкото повече европейско финансиране бъде усвоено, толкова по-ниска ще остане цената на водата. В област Хасково тя е висока, а ВиК дружеството е в лошо финансово състояние – проблем, който не е само на кметовете, а на всички хора в населените места.

Плащания към общините и магистрала Русе – Маказа

Разплащането по Инвестиционната програма за общински проекти вече е започнало – към общините са платени над 70 – 80 млн. евро. Няма „бял и черен списък“ на общините, беше подчертано при представянето на информацията.

Като важен за региона приоритет е посочено цялостното проектиране на магистралата Русе – Маказа. Правителството се е ангажирало в рамките на мандата си да я проектира и в кратки срокове да намери инвеститор за най-важния коридор в България. Предвижда се до година и половина да има идеен проект, оценка за въздействие върху околната среда и подробен устройствен план за трасето. Изразено беше очакване да няма безсмислени обжалвания на процедурата по ОВОС, като кметовете са важна страна при обществените обсъждания. При срещите с кметове на общини по трасето на АМ „Хемус“ те са настояли тя да бъде доизградена.

Мантинели, галерия и традиции в поръчките

Обществената поръчка за мантинели беше прекратена заради съмнения. До провеждането на нова дейността се изпълнява от държавното дружество „Автомагистрали“ ЕАД, което вече подменя ограничителни системи на определени места и мостове, купило е необходимите машини и закупува мантинели на по-ниска цена. Промяната на системата отне около два месеца, но връщането на държавността там, където ѝ е мястото, понякога изисква и времеви загуби.

Заради съмнения относно изпълнението на конструктивно укрепване беше проверен и ремонтът на художествена галерия „Атанас Шаренков“ в Хасково, финансиран с 647 781,74 евро безвъзмездна помощ по Програма „Развитие на регионите“. Изразена беше надежда строителите да спазят срока и работата да бъде завършена качествено, тъй като сградата е емблематична и изисква професионализъм при проектирането и строителството. За целта беше наредена обстойна проверка на обекта от Дирекцията за национален строителен контрол.

В област Хасково има строители с традиция – но това означава и строители с традиция в печеленето на обществените поръчки.

Липса на средства и нова концепция

Няма пари за околовръстни пътища и за редица други обекти, защото средствата са били похарчени с бюджети напред. Въпреки това жителите на страната ще получат необходимите магистрали. Истината за развитието на България е в проектиране, ясна концепция и капитал, който няма да е от собствения джоб – така ще бъде осигурена качествена инфраструктура, каквато е трябвало да бъде изградена преди 15 години.