Придобиването на нов автомобил от представителство носи усещане за престиж и сигурност, но от финансова гледна точка това е инвестиция, която веднага започва да губи капитал. В Европа и България обезценяването през първата година се движи между 5% и 30%, като точният процент зависи от марката, типа задвижване и това колко ликвиден е моделът на пазара.

Най-устойчиви на загуба на стойност са масовите компактни хечбеци, популярните кросоувъри и хибридите от утвърдени европейски и азиатски производители. При тях спадът обикновено е в диапазона 5–15% за първата година. В другата крайност са луксозните лимузини, екзотичните модификации и някои електрически возила, които могат да поевтинеят с 30–50% и повече за същия период.

Няма универсална формула за изчисление, защото пазарът е динамичен. Промените в екологичните норми, цените на горивата и тока, както и редовните фейслифтове променят нагласите на купувачите. Едно правило обаче е всеобщо валидно: колите с ниски разходи за поддръжка и лесен достъп до резервни части запазват висока остатъчна стойност, докато тези със сложни и скъпи за ремонт системи губят привлекателност бързо след изтичане на фабричната гаранция.

На вторичния пазар у нас търсенето е силно обвързано с последващите разходи. Скъпата оптика, труднодостъпните каросерийни части и специфичният електронен хардуер оказват пряко влияние върху цената, защото бъдещите собственици предварително изчисляват тези рискове.

За да минимизирате загубата при бъдеща продажба, основната стратегия е стриктното спазване на сервизните интервали. Пълната документация – сервизна книжка, фактури, работни карти – дори при наличие на електронно досие, е категорично доказателство за правилна експлоатация и помага да постигнете максимална цена при сделката.