Съвременните шофьори често харчат много за окачване и джанти, но пренебрегват една от най-важните настройки – налягането в гумите. Разчитането само на предупредителната лампа на системата за наблюдение на налягането (TPMS) е често срещана грешка. Тези сензори са аварийни и светват едва когато гумата е загубила значителна част от налягането си, а управлението, спирачният път и стабилността вече са компрометирани. Поддържането на правилно налягане при студени гуми удължава живота на гумената смес с хиляди километри, намалява разхода на гориво и риска от спукване. Целевата стойност трябва да се вземе от фабричната табелка, а не от максималното налягане върху страничната стена на гумата. Тази стойност отчита разпределението на теглото и натоварването. Промените в температурата също влияят – студът компресира въздуха и понижава налягането. Много шофьори не проверяват гумите си редовно, но експертите са единодушни: автоматичните датчици са резервна система, а не заместител на механичния манометър. Бавните течове от корозия или вентили се развиват постепенно, затова директната проверка с ръчен манометър на всеки четири седмици е най-лесната рутинна поддръжка.