Статията разглежда четирите основни причини за появата на задирания по стените на цилиндрите в двигателите с вътрешно горене. Този дефект нарушава херметичността на горивната камера, води до рязък спад в компресията, повишен разход на масло и в крайна сметка налага скъпоструващ основен ремонт. Първата причина е масленият глад – при недостиг на смазка между буталните пръстени и цилиндровата стена възниква сухо триене, генериращо огромна топлина, термично разширение и микрозаваряване на металите. Втората причина е разрушаването на каталитичния конвертор, който при неизгоряла смес отделя абразивен керамичен прах, засмукван обратно в горивните камери. Третата е използването на гориво с по-ниско октаново число, което води до детонационно изгаряне и ударни вълни, разрушаващи масления филм и повърхността на цилиндрите. Четвъртата е прегряването на двигателя, при което маслото губи вискозитет, а алуминиевите бутала се разширяват повече от блока, причинявайки директен контакт метал в метал. Модерните олекотени двигатели с алуминиеви блокове са значително по-чувствителни към тези проблеми и изискват стриктно спазване на спецификациите за масло, изправна охладителна система и качествени горива, за да се гарантира дълъг живот без скъпи инциденти.