В момент, когато повечето производители изоставят механичните скоростни кутии, при хиперколите се наблюдава възраждане на трипедалните трансмисии. Луксозните марки откриват, че колекционерите плащат огромни суми за тактилното усещане при шофиране. Изглежда Bugatti също ще се присъедини към тази тенденция. Главният изпълнителен директор Мате Римац намекна по време на Monterey Car Week, че новият атмосферен V16 може да бъде съчетан с истинска ръчна скоростна кутия.

Последното Bugatti с ръчна скоростна кутия е EB110 от 90-те години. Откакто марката е под Volkswagen Group, всички модели с W16 използват автоматични трансмисии с двоен съединител. Новият Tourbillon разполага с осемстепенна автоматична скоростна кутия, но Римац потвърди, че идеята за механична скоростна кутия се проучва активно. Интегрирането на физически лост за превключване е инженерно предизвикателство. Римац изключи електронните симулации и подчерта, че ще има истинска механична връзка. Въпреки че пълната хибридна мощност от 1 800 к.с. е трудна за управление със съединител, самият V16 генерира 1 000 к.с. и 900 Нм, което отваря възможност за специален вариант с атмосферен двигател. Този ход отразява философска промяна в автомобилната индустрия: производителите вече не преследват само рекорди за ускорение, а акцентират върху аналоговото усещане и емоционалната връзка с автомобила.