Bugatti разглежда възможността за нова хиперкола, която да съчетае атмосферен V16 двигател с механична скоростна кутия. Идеята не е официално потвърждение за производство, но показва посока към по-лек и по-опростен модел, който да върне усещането за пряко шофиране. Настоящият Tourbillon се възприема не само като наследник на Chiron, а и като платформа за бъдещи разработки.

Tourbillon използва 8,3-литров атмосферен V16, разработен с Cosworth, който развива 1000 к.с. без електрическа помощ, достига 9000 об/мин и предоставя 900 Нм въртящ момент. Двигателят е част от хибридна система с три електромотора и 25 кВтч батерия, а трансмисията е 8-степенна с два съединителя.

Най-голямото техническо предизвикателство пред механичната версия е създаването на трансмисия, която да издържа натоварването от 1000 к.с. и 900 Нм. При хиперколите автоматичните кутии са предпочитани заради по-бързата смяна и работата с висок въртящ момент. Затова механичната версия вероятно няма да е по-бърза от хибридния Tourbillon; смисълът ѝ би бил друг — водачът сам да контролира двигателя и момента на смяна на предавките. Именно тази аналогова концепция стои зад идеята за по-лек модел, вдъхновен от ранните състезателни Bugatti. Засега няма обявени срокове, технически характеристики или производствен план.