Строителството на новата метростанция „Панчо Владигеров“ в столичния квартал „Обеля“ напредва и се очаква да приключи през лятото на 2027 г. Станцията е разположена на едноименния булевард между метростанциите „Сливница“ и „Обеля“. Строителството започна на 10 октомври 2023 г. и е част от мащабен проект за интермодален транспортен хъб, който ще обедини метро, железопътен и автобусен транспорт. Към момента грубият строеж е изпълнен на 90%. Изградена е конструкцията на станцията, релсовият път на служебната връзка, завършват се контактната релса и системите, довършва се покритието на открития наземен участък.

Основната цел на проекта е да осигури удобен и бърз достъп до метрото за пътуващите от района и съседните населени места към София. Новата метростанция ще има директна връзка с бъдещата жп гара „Обеля“, като изходите ѝ ще водят директно към железопътните перони. Така пътниците ще могат лесно да преминават между различните видове транспорт.

С въвеждането в експлоатация на станцията ще се улесни значително връзката между Линия 1 и Линия 2 на метрото. Станцията е организирана с централен перон: на единия коловоз ще пристигат и отпътуват влаковете по Линия 1, а на другия – по Линия 2. Тя ще бъде начална/крайна за двете линии, което ще позволи бързо прехвърляне на пътниците. След като слязат от влака на Линия 1, те ще могат практически само да пресекат перона и да се качат на влак от Линия 2, за който това ще бъде първата спирка. Така прекачването ще става директно и без необходимост от продължително ходене през транзитни коридори и тунели.

Новата организация ще отдели двата метродиаметъра, които в момента са свързани чрез общата станция „Сливница“, и ще позволи Линия 1 и Линия 2 да имат независими разписания, съобразени с натовареността им. Това ще даде възможност интервалите на движение по Линия 2 да бъдат намалени от 7 на 4 минути, а връзката с депо „Обеля“ ще позволи по-гъвкаво и ефективно пускане на влаковете както в предпиковите, така и в пиковите часове.

В дългосрочен план се очаква увеличение на пътникопотока в метрото с около 12 000 души. В средносрочен план прогнозният пътникопоток е около 5500 пътници дневно. Физическото отделяне на първи и втори метродиаметър е ключово и за бъдещото продължение на Линия 2 към „Студентски град“: новата служебна връзка ще гарантира капацитета за зареждане на влакове по Линия 2 независимо от Линия 1 и ще осигури ефективни интервали.

Реализацията на станция „Панчо Владигеров“ ще допринесе за облекчаване на трафика в столицата. Очаква се намаление на автомобилите с около 5600 дневно, както и на въглеродните емисии с приблизително 1500 тона годишно. В рамките на следващите шест месеца се очаква да започне и строителството на метрото по бул. „Царица Йоана“ в „Люлин“, което ще направи връзка и с Околовръстен път и ще позволи метрото да се използва от идващите от югозападна посока. Предвижда се и друг интермодален хъб при Южната дъга на Околовръстния път в района на „Симеоново“, където се подготвят проекти за връзка с трамвайния транспорт.

Заедно с реализацията на разширението през „Слатина“, което е с 6 километра и 6 метростанции, метрото ще достигне 61 км и 57 метростанции. Очаква се намалението на вредните емисии във въздуха да бъде с над 7000 тона годишно. Станция „Панчо Владигеров“ се изпълнява от строителната компания „Геострой“, избрана след обществена поръчка. Стойността на проекта е 22,5 млн. евро без ДДС и се финансира от държавния бюджет.