Според експерт по национална сигурност в България всеки проблем се обсъжда публично, докато не бъде замъглен от следващия. Така темите за мантинелите и пътищата отстъпват, а в същото време катастрофите с жертви на пътя се увеличават. Паралелно с това растат и събраните глоби от МВР. По думите му средствата от глоби често се харчат от вътрешния министър не точно за пътна безопасност.

Експертът обръща внимание и на доклад на Европейската комисия за сигурност и Европол за мафиотски организации в Европейския съюз. В него се подчертава, че в България има две основни мафиотски структури: Черноморската, свързана с пристанищата като вход и изход за наркотици и цигари, и пловдивско-пазарджишката. За пловдивската група в доклада се казва, че работи спокойно и необезпокоявана, защото е свързана с полицейски служители на определени постове.

Той припомня и случая „прибирайте се“ в Пловдив, който е бил свързан с цигари. Посочва и Илиян Филипов, ръководител на голяма транспортна фирма, чиито два камиона с 200 килограма кокаин бяха заловени във Франция през миналата година. Според него това не е изолиран случай: в бургаското пристанище е бил заловен кораб със 130 килограма кокаин, а близо до Ирландия – два кораба на същия корабовладелец с 300 килограма кокаин.

Експертът допуска, че големите транспортни фирми, със или без знанието на ръководството, може да служат като транспортна линия за подобни стоки. Той отбелязва, че става дума за всичко, което носи големи печалби. Макар да се залавят кокаин или цигари, няма гаранция, че не минава и оръжие. Контрабандата на оръжие през последните години е много засилена заради водените военни действия.