Съмнения за сертификати и изпитвания

Качеството и сертифицирането на предпазните мантинели, монтирани по българските пътища, бяха поставени под сериозно съмнение от представители на транспортния сектор. Според тях част от използваните у нас системи за пътна безопасност не са преминали необходимите краш тестове и не разполагат с нужната сертификация.

Специалистите посочват, че използваните по родните пътища предпазни системи не са изпитвани в България, а производителите най-вероятно се позовават на краш тестове, сертифицирани в чужбина. Открит остава и въпросът доколко българското законодателство изобщо изисква сертифициране на тези огради и системи.

Контрол на място и материали

Експертите настояват за проверки на място, които да установят дали се спазват заложените в наредбите изисквания. Контролът трябва да обхване както монтажа, така и характеристиките на използваните материали – от дълбочината, на която са забити коловете, през дебелината на металната шина, до качеството на стоманата.

Монопол и конкуренция

Съмнения бяха изразени и относно конкуренцията между производителите на мантинели у нас. Според експертите четири фирми са организирали монопол и не допускат навлизането на по-модерни системи за пътищата. Ограничената конкуренция в сектора се отразява негативно на качеството – колкото по-монополизиран е пазарът, толкова по-ниско е качеството на продукцията.

Джърситата като по-добра алтернатива

Като по-добро решение бяха посочени бетонните разделителни системи, известни като „джърсита“. Те имат предимства и психологически влияят на водачите да бъдат по-внимателни и концентрирани.

Изводът на експертите е, че решенията за системите за пътна безопасност трябва да се основават на действителни експертни оценки, а не на лобизъм.