Договор за проектиране и строителство на 2,7 км от автомагистрала „Струма“ край Симитли е на стойност 107 889 340,04 евро с ДДС. Това прави 39,96 млн. евро на километър и го превръща в най-високата посочена досега цена за магистрален участък в България според Института за пътна безопасност.

Договорът е подписан на 6 октомври 2026 г. между Агенция „Пътна инфраструктура“ и ДЗЗД „АМ Струма 3.1“. Участъкът обхваща от км 373+300 до км 376+000 и трябва да изведе транзитния трафик от и за Разлог и Банско извън границите на Симитли.

Поръчката е възложена чрез договаряне без предварително обявление, като е поканен само един участник. Преди това АПИ е провела пазарни консултации с 13 компании и обединения, чиито индикативни предложения са били между 51,38 млн. и 97,4 млн. евро без ДДС. Според ИПБ прогнозната стойност от около 90,09 млн. евро без ДДС, или 108,11 млн. евро с ДДС, е определена чрез обикновено средноаритметично на подадените предложения. Организацията оспорва този подход и липсата на открита конкурентна процедура, като уточнява, че това е нейна позиция, а не независимо заключение на контролен орган.

В окончателния договор строителството и проектирането са за 89,91 млн. евро без ДДС. От тях 1,56 млн. евро са за проектантски дейности, 80,32 млн. евро – за строително-монтажни работи, а 8,03 млн. евро – за допълнителни разходи. С ДДС сумата достига 107,89 млн. евро. Отделно е сключен договор за консултантски услуги и строителен надзор за 3,15 млн. евро без ДДС.

АПИ мотивира директното възлагане с техническата връзка между новия участък и вече изградената част от лот 3.1. Според агенцията друг изпълнител би затруднил организацията на строителната площадка, технологичната последователност и разпределянето на гаранционната отговорност. Като допълнителен аргумент е посочено, че техническият проект е изготвен от същото обединение, което е изпълнило основната част от лота.

В становище по предварителния контрол Агенцията по обществени поръчки е отбелязала, че техническите ограничения трябва да бъдат доказани с независима експертиза. АОП е посочила също, че искането за извеждане на транзитния трафик от Симитли е поставено още през 2018 г.

Институтът за пътна безопасност настоява договорът да бъде спрян и преразгледан, както и да бъдат извършени проверки от Сметната палата, Комисията за противодействие на корупцията и Европейската прокуратура. Организацията иска и независима международна техническа експертиза, която да оцени реалната стойност на трасето спрямо пазарните цени.

Срокът за проектиране и строителство е 605 календарни дни – 240 дни за проектиране и 365 дни за строителство. Той започва да тече при изпълнение на договорените условия, включително осигуряване на финансиране и необходимата проектна и строителна документация.