Строителството на обходния път на Кресна напредва по план. Прокопана е над половината от дължината на двата тунела – в тунел "Кресна 1" са изкопани 210 от общо 359 метра, а в тунел "Кресна 2" – 130 от 231 метра. Дейностите се изпълняват съобразно натоварения трафик по направлението София – Кулата.

В момента се работи и по насипите на трасето, както и по изграждането на три виадукта. При двата моста над река Струма, с дължина съответно 298 и 296 метра, и моста над река Влахинска, който е 203 метра, са изпълнени всички пилотни фундаменти. Единият от мостовете над Струма е определен като най-сложното съоръжение, тъй като преминава едновременно над реката, над път I-1/E-79 София – Кулата и над жп линията в посока Гърция. Там се работи по долното строителство, като са изградени 7 от 11 фундамента. На другия мост над Струма са монтирани 25 греди с дължина 30 метра и 5 греди с дължина 25 метра, а на съоръжението над Влахинска – 20 греди с дължина 30 метра.

Извършват се строителни дейности и по селскостопанските пресичания, като са изградени и част от водостоците, които ще изпълняват функцията на "проходи за влечуги". Обходът е с габарит Г 10.50, което осигурява две ленти за движение. Първите двеста метра от него съвпадат с път I-1, а след това продължава по ново трасе. Отсечката ще пресича на две места река Струма, ще минава покрай резервата "Тисата", над път I-1 и жп линията София – Кулата, както и над река Влахинска. В края ще има площадка за отдих с 50 паркоместа за тирове и автобуси, 49 за автомобили, от които 5 за хора с увреждания, както и възможност за търговски обекти.

Строителството започна на 27 ноември миналата година. Отсечката е с дължина почти 4,2 км и е част от лот 3.2.2 от АМ "Струма". С изграждането ѝ транзитният трафик ще бъде изведен извън Кресна, а безопасността на движение ще се повиши. Прогнозният срок за завършване на строително-монтажните работи е около две години.